Другие материалы рубрики «Общество»
Рак — не приговор. Из этой битвы можно выйти победителем
4 февраля — Всемирный день борьбы против рака. Парижская Хартия по борьбе против рака провозглашает борьбу с этим заболеванием международным приоритетом...
Дмитрию Бондаренко вернули костыль в обмен на прошение о помиловании
Когда будет освобожден политик, перенесший сложнейшую операцию на позвоночнике, пока неизвестно…
- Дмитрий Бондаренко тоже написал прошение о помиловании
- В ночь на 4 февраля в Беларуси мороз достигал 33 градусов
- С голодающим витебским активистом Сергеем Коваленко встретился адвокат
- Правительство из-за морозов переводит страну на круглосуточное дежурство
- Творческая интеллигенция требует сохранить парк 40-летия Октября
- Ольга Бондаренко: неоказание помощи для Димы — уже пытка
- В Бресте кормят и одевают бездомных
- Павел Левинов: здание суда — вот оно, стоит, а правосудия нет
- Милиция Минской области помогает одиноким сельским пенсионерам
- Белорусская зима: в градусах и сантиметрах
Общество
БЖД планирует повысить скорость движения поездов на отдельных участках до 160 км/час
Скорость движения поездов на отдельных участках направления Красное-Минск-Брест белорусской железной дороги повысится до 160 км/час, сообщил сегодня во время пресс-тура в Дзержинск заместитель начальника Белорусской железной дороги Валерий Стромук.
Он отметил, что во всем мире скоростное движение развивается в первую очередь на основных направлениях. На территории Беларуси таким направлением является Красное-Минск-Брест, которая является частью II Общеевропейского транспортного коридора. В нынешнем году на отдельных участках направления Красное-Минск-Брест Белорусская железная дорога проведет ремонтные работы, которые в перспективе позволят повысить скорость движения поездов до 160 км/час.
«В настоящее время на отдельных участках указанного направления некоторые поезда могут передвигаться со скоростью 140 км/час, мы планируем повысить эту скорость еще на 20 км/час», — сказал Валерий Стромук, сообщает БЕЛТА.
При этом он обратил особое внимание на то, что повышение скорости поездов — вопрос, который требует комплексного подхода, включающего не только ремонт железнодорожного полотна, устранение кривых, но и модернизацию тяговых подстанций, исключение пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог на одном уровне. Необходимо также приобретение принципиально нового подвижного состава для реализации проекта.
«К примеру, после ремонта передвигаться со скоростью 160 км/час смогут не все поезда, ведь, как известно, электрички движутся медленнее остальных поездов, — сказал он. — Необходимо будет решить эту проблему, чтобы не создавать на железнодорожном пути заторов».
В ближайшие годы ремонтные работы для повышения скорости движения поездов будут проводиться на участках направления Брест-Барановичи-Минск, а в дальнейшем — Минск-Красное.


В настоящее время комментариев к этому материалу нет.
Вы можете стать первым, разместив свой комментарий в форме слева